ميزة التصميم

- مضخات عملية DSJH هي مرحلة واحدة، شفط واحد، حالة تقسيم شعاعي،

-مضخات الطرد المركزي المتدلية انظر أرقام الدستور.

- مضخات DSJH مناسبة بشكل خاص لضخ درجات الحرارة العالية والعالية

- الضغط والسوائل القابلة للاشتعال أو المتفجرة أو السامة. تم تركيب علبة المضخة في خط مركزي من أجل معادلة التمدد الحراري والانكماش. وهذا يقلل من مشاكل المحاذاة الناجمة عن حركة العلبة بسبب اختلاف درجة الحرارة بين ظروف التشغيل والظروف المحيطة إلى الحد الأدنى. حالات المضخة من 4 -بوصة وما فوق 4 بوصة قطر فوهة التفريغ، حلزوني مزدوج لموازنة القوة الشعاعية للمضخات.

- المضخات ذاتية التنفيس مع تدفق سوائل الضغط. ولكن يتم توفير الرؤساء في الجزء العلوي من علبة المضخة الحلزونية. يمكن حفر قمم التهوية ولفها لفتحات التصريف، وتوصيلها بمسمار توصيل من نفس مادة العلبة عند الشحن .قمم الصرف هي Rc3/4.

- تم تصميم شفة فوهات الشفط والتفريغ للمضخة بشكل عمودي للأعلى ويتم صبها بشكل متكامل مع علبة المضخة. يتوافق حجم الشفة وفئة الضغط مع معايير 300 رطل لكل بوصة مربعة من معهد المعايير الوطنية الأمريكية ANSI. وفقًا للاختلاف في درجة حرارة العمل وفئة المواد الحد الأقصى للضغط المتاح للشفة يمكن أن يكون 5MPa أو نحو ذلك.

- من أجل الحصول على الموثوقية. إن حالات مضخة المعالجة BB2 مصنوعة من الفولاذ المصبوب. الاختبار الهيدروستاتيكي هو 7Mpa.

- يحتوي غطاء المضخة على سترة حشو قياسية إما للتعبئة أو الختم الميكانيكي للتوازن. منفاخ أو نوع عشوائي. يحتوي الغطاء على سترة مياه اختيارية يتم توفيرها عندما تتجاوز درجة حرارة الضخ 66 درجة مئوية للمياه و 150 درجة مئوية للهيدروكربونات أو عند تحديدها. صندوق الحشو يمكن استخدامه أيضًا للبخار منخفض الضغط أو السوائل المعزولة الأخرى عندما يحتاج الوسط الذي يتم ضخه إلى شفاء الحفاظ عليه. توجد وصلة السوائل الداخلية والخارجية (RCI/2) في الجزء السفلي والعلوي من غطاء المضخة.

- المكره مصبوب بشكل متكامل ويتوازن ديناميكيًا مع الدوار. المكره هو مفتاح العمود. الدوار مدعوم بمحامل مزدوجة. الغلاف المتجدد وحلقات تآكل المكره هي المعايير. سيتم استخدام مواد وصلابة أفضل لكلا حلقات التآكل لضمان التآكل المقاومة. تم تصميم حلقات التآكل الأمامية والخلفية للمكره بشكل متعمد بأحجام مختلفة. أي أن حلقة التآكل التي تقترب من محمل الدفع تكون إلى حد ما تحت ظروف التوتر لتجنب فجوة الخلوص في الدوار.

- يتم تركيب مبيت المحمل بنفس الحجم على طرفي المضخة. يمكن أن تكون مادة مبيت المحمل من الحديد الزهر أو الفولاذ المصبوب. يتم تثبيت مبيت المحمل على حامل ومخصص بوجه مناسب. يتم تركيب مجموعة واحدة من المحامل الشعاعية على أداة التوصيل يتم تركيب النهاية ومجموعتين من محامل كروية الدفع مرتبة من الخلف إلى الخلف على طرف آخر. يتم تشحيم المحامل بحلقات زيت. يجب أن تكون جودة الزيت مناسبة. تم تجهيز كل مبيت محمل بخطوط تبريد محورية لتبريد الهواء بالماء أو المروحة الاختيارية التبريد. نطاق تبريد المروحة هو 120 درجة مئوية أو 160 درجة مئوية. شفة تبريد المياه هي 260 درجة مئوية وما فوق. تبريد الهواء هو 120 درجة مئوية وأدناه. من بينها نطاق تبريد المروحة هو 120 درجة مئوية أدناه. ومن بينها تبريد المروحة مناسب بشكل خاص لـ نقص المياه أو سوء نوعية المياه.

- عند استخدام تبريد المروحة لمحمل المضخة. ستحل المروحة محل العاكس. هذه ميزة فريدة لهذا النوع من المضخات وحصلت على براءة اختراع أمريكية. تم تجهيز مبيت المحمل بعلامة دائرية بلاستيكية شفافة تشير إلى مستوى الزيت والمزيتة للمحرك والتحكم في مستوى الزيت. طرفي فشل المحمل. لا تمنع المنحرفات الغبار والرطوبة فحسب، بل تتجنب أيضًا تسرب الزيت.

- يتم توفير وصلة فاصل غشائية مرنة لتسهيل الوصول إلى الخدمة والصيانة لمضخات عملية BB2. ويتيح المباعد سهولة إزالة المكره والمحمل والتعبئة وما إلى ذلك. دون إزعاج أنابيب الشفط أو التفريغ.

طلب:

يتم استخدام مضخات عملية BB2 لتكرير البترول والبتروكيماويات والصناعات الكيماوية وضخ البترول وتسييل البترول وما إلى ذلك.

ميزة:

1. المضخات متوافقة تمامًا مع معايير API610 لمعهد البترول الأمريكي ولها موثوقية عالية.

2. كفاءة هذا النوع من المضخات هي المستوى الأول في العالم.

3. أجزاء المضخة لديها درجة عالمية واسعة وقابلية للاستبدال. يمكن استخدام بعض الأجزاء لعدة سلاسل لتسهيل الإنتاج وتفضيل التحكم في قطع الغيار.

4. يتم صب زعانف التبريد خارج مبيت المحمل مما يمكن أن يزيد من تأثيرات التبريد. وفي الوقت نفسه. يتم رفع صلابة مبيت المحمل. البناء جديد. هناك أنواع من طرق التبريد للمحمل ، أي الهواء.المروحة وتبريد الماء.

5. يتم تركيب علبة المضخة على خط الوسط. يمكن تجميع المكره من طرفي علبة المضخة. إنها مريحة للصيانة.

6. علبة المضخة حلزونية مزدوجة لموازنة القوة الشعاعية.

7. المكره هو بناء شفط مزدوج. لذلك هناك القليل من التوجه النهائي.

8. تم تصميم حلقات تآكل المكره الأمامية والخلفية بشكل مقصود بأحجام مختلفة. أي أن حلقة التآكل التي تقترب من محمل الدفع أقل إلى حد ما من الأخرى لجعل المضخة لها قوة محورية طفيفة وعمل العمود تحت ظروف التوتر لتجنب خلوص الدوار .

9. يتم اعتماد المخروط المناسب للاقتران والعمود.

10. التعبئة أو الختم الميكانيكي للوجه الفردي والمزدوج، يمكن استخدام الخوار والهبوط لختم العمود.